Debido a su peso ligero, alta resistencia, alta rigidez y buen rendimiento sísmico, las armaduras de gran luz se utilizan ampliamente en edificios de terminales de aeropuertos, gimnasios, salas de exposiciones y muchos otros tipos de edificios. Por ejemplo, el edificio de la terminal del aeropuerto adopta una estructura de celosía de gran envergadura para proporcionar un espacio interior espacioso para satisfacer las necesidades de movimiento de los viajeros y espera de vuelos. Los grandes estadios deportivos, piscinas, pistas de hielo, etc., a menudo utilizan estructuras de celosía de gran envergadura para soportar grandes áreas de techo y proporcionar espacios de visualización sin columnas. Estos tipos de edificios cubren una amplia gama de áreas, desde grandes instalaciones públicas hasta edificios para fines especiales, lo que refleja la importancia de las estructuras de celosía de luces largas en la arquitectura moderna.
Debido a las limitaciones de las condiciones del sitio, el área disponible para el montaje y elevación de la armadura es muy compacta en algunos proyectos. Para mejorar la eficiencia y ahorrar costos, es necesario formular un proceso de construcción razonable que pueda satisfacer las necesidades de su propia construcción sin afectar el funcionamiento de otros procesos.
1. Opciones programáticas
La altura y el ancho de la estructura de hormigón terminada en el sitio de un proyecto de gran envergadura suelen ser grandes, y la ubicación de instalación de las vigas de acero suele estar en el medio del techo, por lo que no es posible levantar fuera del tramo. Al mismo tiempo, el programa de construcción también debe considerar el terreno y el equipo de elevación. Además, debido a la presencia de un sótano, se necesitarían complejas medidas de refuerzo si se eligiera una grúa grande para la elevación general. Por lo tanto, la selección del programa también debe considerar el progreso de la construcción y la comparación de la eficiencia económica.
De acuerdo con la situación real del sitio de construcción, generalmente se determina que las cerchas principales y secundarias se pueden ensamblar como un todo en el suelo, las cerchas principales se pueden levantar en toda la viga o en secciones dentro del colapso, y las secundarias. Las cerchas se pueden levantar en su conjunto. La grúa se puede utilizar tanto para montaje como para elevación. Según el rendimiento de la grúa, parte de la viga principal se divide en 2 o 3 tramos según la necesidad real. El punto de segmentación no se puede elegir fuera de la estructura de concreto; de lo contrario, se necesitan más medidas de seguridad para garantizar la construcción de juntas a tope, por lo que el punto de segmentación se elige dentro de la estructura de concreto y el piso se puede utilizar para construir la plataforma de operación. El marco de refuerzo se coloca en el nodo de la cuerda inferior cerca del punto de segmentación de la armadura principal, y el marco de refuerzo se coloca en la parte superior de la viga o columna de hormigón en el techo.
2、Detalles de construcción de la armadura
2.1 Montaje de vigas
Para evitar la acumulación de errores, las armaduras principal y secundaria se ensamblan mediante el método de ensamblaje completo y el banco de hierro está hecho de canal de acero de calibre 16 como plataforma de ensamblaje. Para garantizar la precisión de la rectitud de la armadura, las cuerdas deben copiarse estrictamente con un medidor de nivel y, al mismo tiempo, se aprietan finos alambres de acero en los extremos exteriores de las cuerdas superior e inferior para enderezar las cuerdas.
La línea del borde de posicionamiento del alma se mide y se coloca en la posición del nodo interior de los largueros, y el alma se instala de acuerdo con la posición de la línea del borde. Inmediatamente después del ajuste de las varillas de cuerda, se instalan algunas varillas de alma en las posiciones final, media y de unión, de modo que la forma de la armadura pueda fijarse para evitar la deformación cuando se instalan otras varillas de alma.
2.2 Posición de montaje y selección de la posición del vehículo de soporte.
Para mejorar la eficiencia de la construcción y evitar la situación de transporte secundario invertido y el bloqueo de la ruta de desplazamiento de la grúa, las armaduras se ensamblan cerca de la posición de proyección de la instalación, y la mesa de ensamblaje está dispuesta a ambos lados del canal paralelamente a la dirección del canal.
Además, se debe minimizar el número de cambios de grúa durante la elevación, por lo que es necesario determinar de antemano la posición del soporte de la grúa. El principio es que la grúa puede levantar dos vigas principales adyacentes al mismo tiempo en la misma posición. Cuando las cerchas se levantan desde la posición de montaje, el radio de giro de la posición del gancho debe ser mayor que el radio de giro del gancho cuando se coloca en su posición en la medida de lo posible, de modo que la acción de la grúa en el proceso de elevación sea levante el gancho, gire el brazo y levante el brazo, y el radio de giro es cada vez más pequeño y el coeficiente de seguridad es cada vez mayor, de modo que la seguridad del levantamiento aéreo está garantizada en la mayor medida.
2.3 Elevación del truss principal
(1) Secuencia de construcción
Debido a las limitaciones de las condiciones del sitio, la instalación de la armadura adopta el método de construcción de un lado al otro. La secuencia de construcción debe cumplir con los requisitos del diseño de la organización de la construcción y gestionarse en estricto cumplimiento de la entrega de la construcción.
(2) Elevación de vigas
La posición plana y la elevación del soporte deben ajustarse con precisión antes de levantar la armadura y soldarse firmemente de acuerdo con los requisitos de los dibujos después del ajuste. Mida y coloque el eje de posicionamiento del truss en la superficie del soporte.
Al levantar toda la viga, se adopta el levantamiento en dos puntos. Para evitar la inestabilidad lateral de la viga simple, los cables se colocan a 1/3 de la posición del extremo de la viga en ambos lados de la viga durante el levantamiento, y la viga se fija con cables después de colocarla en su posición.
Cuando la armadura se levanta en dos secciones, también se adopta el levantamiento de dos puntos, la sección más corta se levanta primero, el extremo sobresaliente se coloca en la parte superior del marco de soporte y la elevación se ajusta con un medidor de nivel, después de eso, el Se levanta la sección más larga y las uniones a tope de las cuerdas superior e inferior deben soldarse firmemente antes de que la grúa retire el gancho, y luego se sueldan las redes entre las uniones a tope.
Al levantar con dos máquinas, las dos secciones finales se deben levantar primero. La longitud de la sección media de la armadura es mayor que la distancia libre entre el hormigón. Para garantizar que la armadura no interfiera con la estructura de concreto durante el proceso de elevación, la posición horizontal de la armadura debe inclinarse antes del levantamiento formal. En el proyecto de elevación, si la acción de dos grúas es levantar el brazo y girar el brazo, y el radio de rotación es cada vez más pequeño, el coeficiente de seguridad es cada vez mayor. Además, dado que las alturas de los dos extremos de la armadura son diferentes, intente que la carga de las dos grúas sea constante. La elevación debe realizarse desde la dirección del extremo trasero y cada grúa adopta un punto de elevación. Suelde firmemente las juntas a tope en ambos extremos inmediatamente después del asentamiento y luego suelde la red entre las juntas a tope.
2.4 levantamiento de sub-trusses
Antes de izar la viga principal, se midieron los bordes de control de los cordones superior e inferior de la viga secundaria y se colocaron en la posición del nodo correspondiente de la viga secundaria, y se colgó la cuna para facilitar la operación del personal. Después de completar el izado de dos cerchas principales adyacentes, las cerchas secundarias entre ellas se izaron inmediatamente, de modo que las cerchas principal y secundaria formaran una unidad estable para garantizar la seguridad de la estructura. Después del análisis, el brazo de la grúa solo podía estar entre las dos vigas principales al levantar las vigas secundarias; de lo contrario, causaría una colisión entre la pluma y las vigas principales debido a la longitud insuficiente de la pluma.
(La optimización en el sitio de la segmentación de la armadura y el análisis detallado de la ubicación de la estación de la grúa mediante la ubicación razonable del lugar de ensamblaje de los componentes, maximizando el rendimiento de la grúa para reducir la cantidad de elevaciones y al mismo tiempo reduciendo la cantidad de veces que se desplaza la grúa, han logró muy buenos resultados. Además, ¿a qué otros problemas se debe prestar atención en la construcción de celosías de gran luz?)
3. Construcción de soldadura de armadura
(1) Preparación
Antes de soldar, la interfaz debe limpiarse en un rango de 10 a 15 mm para eliminar el óxido y las manchas superficiales del acero. Antes de la soldadura formal, el punto de inicio y el arco de cierre de la soldadura de posición deben rectificarse en una pendiente suave para asegurarse de que no haya defectos como agujeros sin fusionar o por contracción. Los extremos de las vigas de acero deben reservarse para la contracción de la soldadura y deben corregirse antes de soldar debido a posibles errores en el procesamiento y la producción y posibles deformaciones en el transporte.
(2) control de calidad
(3) Precauciones
La primera capa de precauciones de soldadura antes de soldar para quitar la primera capa de la parte elevada, verifique si el borde biselado no está fusionado y la depresión; de ser así, debe retirarse. Evite tocar el borde del bisel al pulir las uniones soldadas y otras piezas. Utilice electrodos de gran diámetro y corriente moderada para soldadura vertical y utilice corriente más alta para soldadura plana. Precauciones para la soldadura de superficies La superficie de soldadura debe seleccionarse con una corriente más pequeña, en las partes del borde biselado debe prolongarse el tiempo de fusión, el reemplazo del electrodo debe intentar acortar el tiempo para evitar la interrupción de la soldadura.
4. Plan de emergencia para la construcción de armaduras.
(1) el establecimiento de un área de advertencia de seguridad en el proceso de elevación si la operación es incorrecta causará accidentes de seguridad y afectará el proyecto. Por lo tanto, se debe establecer un área de advertencia, el rango del área de advertencia es el rango de trabajo de elevación, establecer una persona especial para proteger el área de advertencia, una construcción clara y unificada del sistema de servicio de 24 horas, en el proceso de elevación se prohíbe que las personas caminen por la escena. .
(2) levantar el proceso de disposición de una persona para detectar el gato, el uso de equipos de comunicación para implementar el informe de las condiciones de funcionamiento del gato, para evitar que el gato se resbale y otras fallas.
(3) organizar la detección del gato al mismo tiempo, pero también disponer de una persona especial para detectar la situación de la bomba de aceite; si hay sobrecalentamiento, fuga de aceite e inestabilidad de la presión de salida, también se debe informar de manera oportuna, a través del comandante en jefe. El jefe acordó detener la operación de todo el campo para inspección y mantenimiento, está estrictamente prohibido ordenar unilateralmente.
(4) En el proceso de elevación, se deben colocar cuerdas en ambos extremos de la armadura para garantizar la estabilidad de la armadura y evitar que se sacuda.
(5) Realice trabajos de soldadura después de elevarlo a la posición designada, evite quemaduras por arco durante la soldadura y aísle el cable trenzado y los anclajes.
(6) para garantizar el buen progreso del proyecto de elevación, de acuerdo con el principio de seguridad primero, la prevención primero, antes de levantar debe estar preparado para tomar precauciones de emergencia, desarrollar las medidas de precaución correspondientes.
(7) el personal de elevación en el lugar de elevación debe usar un buen casco, si el trabajo a gran altura debe sujetarse con un cinturón de seguridad. Los profesionales deben usar un letrero profesional, prestar atención a las instrucciones del señalizador para prevenir peligros, el señalizador debe llevar banderas, silbatos y dispositivos parlantes.
(8) las operaciones de la grúa necesitan conocer el peso del objeto de trabajo para evitar operaciones de sobrecarga, en el levantamiento del componente está en una posición razonable para atar la cuerda deslizante, la primera elevación de medio metro de altura para verificar sus ataduras para confirmar que está firme antes de levantar. En el levantamiento de componentes, preste atención a la lenta subida y bajada, en el componente está estrictamente prohibido colocar personas de pie o colocar el resto de los componentes, para evitar accidentes de seguridad.
(9) El lenguaje y la señal del instructor de señales deben ser consistentes con los del conductor, el oficial al mando escupe las palabras claramente, para evitar malentendidos, el conductor de la grúa torre debe escuchar la orden del señalizador para garantizar que todas las partes coordinen la operación para evitar errores. .
(10) los componentes de acero que caen disminuyen la velocidad, el personal de construcción en los componentes de los componentes de mano externos, tiene estrictamente prohibido poner sus manos en la parte inferior de los componentes o componentes de las juntas.
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